Zimní provoz a uskladnění stavební techniky
Jak připravit bagr nebo nakladač na mráz a jak stroj správně odstavit na zimu — nafta, AdBlue, baterie, hydraulika i ochrana proti korozi a krádeži.
Foto: Matthew T Rader · CC BY-SA 4.0 · zdroj
V zimě techniku ohrožuje mráz: gelovatění nafty, krystalizace AdBlue, slabá baterie a hustý hydraulický olej. Před sezonou zkontrolujte provozní kapaliny, baterii a předehřev a stroj nechte zahřát. Pokud stroj přes zimu odstavujete, doplňte plnou nádrž proti kondenzaci, promažte, ošetřete proti korozi a zajistěte proti krádeži.
Mráz je pro stavební techniku zkouška — gelovatí nafta, krystalizuje AdBlue, slábne baterie a hydraulika je jako med. Kdo stroj na zimu připraví, ušetří si prostoje a drahé opravy. A kdo ho přes zimu odstavuje, měl by to udělat správně.
Provozní kapaliny v mrazu
- Nafta — v zimě tankujte zimní naftu (dostupná v chladných měsících) nebo použijte aditivum. Letní nafta při mrazu gelovatí a ucpe palivový filtr.
- AdBlue — krystalizuje kolem -11 °C. Nádrž a vedení u Stage V strojů jsou vyhřívané; používejte kvalitní roztok a nenechávejte nádrž dlouho prázdnou. Souvislosti popisuje článek emisní normy Stage V.
- Hydraulický olej — studený olej je hustý; ověřte, že jeho viskozita odpovídá zimním teplotám podle doporučení výrobce.
Start a zahřátí
Studený start je pro stroj náročný. Zásady:
- Baterie — mráz jí ubírá kapacitu, před zimou ji zkontrolujte a dobijte.
- Předehřev — u vznětových motorů dejte žhavicím svíčkám čas.
- Zahřátí — po startu jezděte několik minut v mírném režimu, než stroj zatížíte naplno. Studená hydraulika i motor nemají snášet plný výkon.
Zahřátí šetří hydrauliku, motor i vaše peníze — víc v článku údržba stavebního stroje.
Odstavení na zimu
Pokud stroj přes zimu nepoužíváte, neodkládejte ho jen tak na dvůr:
- plná nádrž paliva omezí kondenzaci a korozi uvnitř nádrže,
- stroj umyjte a promažte všechny mazací body,
- baterii odpojte nebo udržujte na udržovací nabíječce,
- spusťte rameno a lžíci na zem, ať nezatěžují hydrauliku,
- postavte stroj na suché a kryté místo a zajistěte proti krádeži.
O ochraně odstaveného stroje před zloději píšeme v článku zabezpečení techniky proti krádeži.
Nezapomeňte na malou mechanizaci
Pěchy, desky, čerpadla a míchačky přezimujte v suchu, vypusťte z nich vodu (hrozí roztržení mrazem) a ošetřete proti korozi. Přehled této techniky je v kategorii malá mechanizace.
Shrnutí
Zimní příprava stojí na kapalinách (zimní nafta, kvalitní AdBlue, správný hydraulický olej), zdravé baterii a poctivém zahřátí stroje po startu. Při odstavení myslete na plnou nádrž, promazání, ochranu proti korozi a zabezpečení. Pár minut péče ušetří drahé prostoje uprostřed sezony. Konkrétní stroje najdete v katalogu techniky.
Časté dotazy
Gelovatí nafta v zimě?
Ano, běžná letní nafta při mrazu gelovatí a ucpává palivový filtr. V zimě tankujte zimní naftu (dostupná v chladných měsících) nebo použijte vhodné aditivum. Stroj s plnou nádrží zimní nafty a čistým filtrem nastartuje spolehlivěji.
Mrzne AdBlue?
Ano, AdBlue krystalizuje zhruba kolem -11 °C. Nádrž a vedení AdBlue u Stage V strojů jsou proto vyhřívané, aby roztok po startu rozmrzl. Používejte kvalitní AdBlue a nádrž nenechávejte dlouhodobě prázdnou — dojití nebo nekvalitní roztok omezí výkon motoru.
Jak odstavit stroj na zimu?
Doplňte plnou nádrž paliva (omezí kondenzaci a korozi v nádrži), stroj umyjte a promažte, zkontrolujte a případně ošetřete hydrauliku, odpojte nebo dobíjejte baterii, spusťte rameno a lžíci na zem a stroj zajistěte proti krádeži na suchém a krytém místě.
Proč v zimě stroj nejede naplno hned po startu?
Studený hydraulický olej je hustý a pomalý, proto stroj po startu nechte zahřát a několik minut jezděte v mírném režimu, než ho zatížíte naplno. Stejně tak studený motor nemá zatěžovat plným výkonem. Zahřátí šetří hydrauliku i motor.
Vybíjí se baterie stroje v zimě rychleji?
Ano, mráz snižuje kapacitu baterie a start studeného motoru je náročnější. Před zimou baterii zkontrolujte a dobijte, u odstavených strojů ji odpojte nebo udržujte na udržovací nabíječce. Slabá baterie je nejčastější příčinou zimních problémů se startem.