Common Rail
Systém vstřikování nafty se společným tlakovým zásobníkem — přesné dávkování a nižší emise.
Common Rail je moderní vstřikovací systém naftových motorů, kde je palivo pod vysokým tlakem uloženo ve společné liště (rail) a odtud ho elektronicky řízené vstřikovače dávkují do válců. Umožňuje několik vstřiků na jeden zdvih a velmi přesné načasování.
Výsledkem je tišší chod, nižší spotřeba, vyšší kroutící moment při nízkých otáčkách (ideální pro stavební práci) a nižší emise. Prakticky všechny současné stroje splňující Stage V používají Common Rail.
Nevýhodou je citlivost na čistotu paliva — nečistoty a voda v naftě poškozují vysokotlaké vstřikovače, jejichž oprava je drahá. Kvalitní filtrace a čisté palivo jsou proto u těchto motorů zásadní.
Zajímavosti
- Schopnost několika vstřiků na jeden zdvih je důvod, proč jsou motory Common Rail tišší a čistší než starší systémy.
- Vysoký kroutící moment při nízkých otáčkách dělá z Common Rail ideál pro stavební práci, kde se pracuje spíš silou než otáčkami.
- Voda v naftě je pro Common Rail zákeřná — poškozuje vysokotlaké vstřikovače, jejichž oprava patří k nejdražším na motoru, proto se vyplatí odkalovat filtry.
Časté dotazy
Co je Common Rail?
Je to moderní vstřikovací systém naftových motorů, kde je palivo pod vysokým tlakem uloženo ve společné liště (rail) a odtud ho elektronicky řízené vstřikovače dávkují do válců. Umožňuje několik vstřiků na jeden zdvih.
Jaké výhody má Common Rail pro stavební stroj?
Tišší chod, nižší spotřebu, vyšší kroutící moment při nízkých otáčkách (ideální pro stavební práci) a nižší emise. Prakticky všechny stroje splňující Stage V ho používají.
Proč je u Common Rail důležitá čistota paliva?
Nečistoty a voda v naftě poškozují vysokotlaké vstřikovače, jejichž oprava je drahá. Kvalitní filtrace a čisté palivo jsou proto u těchto motorů zásadní.
Mají všechny moderní stroje Common Rail?
Prakticky ano — všechny současné stroje splňující emisní normu Stage V používají vstřikování Common Rail. Je to dnes standard.