Turbodmychadlo
Dmychadlo poháněné výfukovými plyny, které stlačuje nasávaný vzduch a zvyšuje výkon motoru.
Turbodmychadlo využívá energii výfukových plynů k roztočení turbíny, která přes společnou hřídel pohání kompresorové kolo stlačující nasávaný vzduch. Do válců se tak dostane víc vzduchu, spálí se víc paliva a motor dá vyšší výkon a kroutící moment při stejném objemu.
U stavební techniky je přeplňování standardem — umožňuje kompaktním motorům dodávat sílu potřebnou pro těžkou práci. Některé stroje mají turbo s variabilní geometrií pro lepší odezvu v celém rozsahu otáček.
Turbo je namáhaný díl; jeho životnost snižuje nekvalitní olej, časté studené starty a okamžité vypnutí motoru po těžké práci bez „vychlazení". Vůle na hřídeli a modrý kouř signalizují opotřebení.
Zajímavosti
- Turbo s variabilní geometrií zlepšuje odezvu v celém rozsahu otáček — reaguje rychleji než jednoduché turbo s pevnou geometrií.
- Nejčastější zabijáci turba jsou tři: nekvalitní olej, studené starty a okamžité vypnutí po zátěži bez vychlazení.
- Modrý kouř z výfuku a vůle na hřídeli jsou klasické příznaky opotřebení — u ojetého stroje je dobré je cíleně zkontrolovat.
Časté dotazy
Jak funguje turbodmychadlo?
Využívá energii výfukových plynů k roztočení turbíny, která přes hřídel pohání kompresorové kolo stlačující nasávaný vzduch. Do válců se dostane víc vzduchu, spálí se víc paliva a motor dá vyšší výkon.
Mají všechny stavební stroje turbo?
U stavební techniky je přeplňování standardem. Umožňuje kompaktním motorům dodávat sílu potřebnou pro těžkou práci.
Proč se má motor po těžké práci nechat „vychladit“?
Okamžité vypnutí motoru po těžké práci bez vychlazení zkracuje životnost turba. Turbína je namáhaný díl, který potřebuje po zátěži pár chvil na doběh a promazání.
Podle čeho poznám opotřebené turbo?
Podle vůle na hřídeli a modrého kouře z výfuku. Životnost turba snižuje nekvalitní olej, časté studené starty a vypínání motoru hned po zátěži.