Motohodina
Jedna hodina chodu motoru stroje — základní ukazatel opotřebení a hodnoty stavební techniky.
Motohodina (mth) měří dobu, po kterou běžel motor stroje, bez ohledu na to, jestli se stroj pohyboval nebo stál na místě a kopal. U stavební techniky hraje motohodina stejnou roli jako počet najetých kilometrů u aut — je to hlavní údaj, podle kterého se odhaduje opotřebení a zůstatková cena.
Orientačně: minibagr do 5 t má „mladý" motor do ~3 000 mth, u stavebního bagru střední třídy se za hodně ojetý považuje stroj nad ~10 000 mth. Rozhoduje ale i to, jaká to byla práce — hodiny strávené těžkým hloubením zatěžují stroj víc než hodiny lehké manipulace.
Motohodiny počítá elektronika stroje a zobrazuje je na displeji nebo počítadle. Při koupi ojetého stroje se vyplatí porovnat stav motohodin s celkovým opotřebením (pásy, kabina, hydraulika) — nesedící údaje mohou znamenat výměnu počítadla nebo přetočený stav.
Kde se s pojmem setkáte
Zajímavosti
- Stejný počet motohodin neznamená stejné opotřebení — hodiny strávené těžkým hloubením zatěžují stroj mnohem víc než hodiny lehké manipulace.
- Při prohlídce ojetého stroje porovnávejte motohodiny s reálným stavem pásů, kabiny a hydrauliky; příliš „svěží“ stroj s vysokým počtem hodin nebo naopak je varovný signál.
- Motohodina se zkracuje jako mth a je základem pro plánování servisních intervalů — výměny oleje a filtrů se u strojů odvíjejí právě od nich, ne od kalendáře.
Časté dotazy
Kolik motohodin je hodně?
Záleží na velikosti stroje. U minibagrů je nad ~5 000 mth stroj hodně ojetý, u velkých rýpadel se běžně jezdí i přes 12 000 mth při dobré údržbě.
Jak se motohodiny liší od najetých kilometrů?
Motohodina počítá dobu chodu motoru, ne ujetou vzdálenost. Stroj může „najet" stovky motohodin, aniž by se pohnul z místa.