AdBlue
Roztok močoviny vstřikovaný do výfuku, který v SCR katalyzátoru snižuje emise oxidů dusíku (NOx).
AdBlue je vodný roztok syntetické močoviny (32,5 %), který se u moderních naftových motorů vstřikuje do výfukových plynů před SCR katalyzátorem. Tam reaguje s oxidy dusíku (NOx) a rozkládá je na neškodný dusík a vodní páru. Bez něj by motor nesplnil emisní normy Stage V.
AdBlue se plní do samostatné nádrže (ne do nafty!) a spotřebovává se řádově v jednotkách procent spotřeby nafty. Dojde-li AdBlue nebo je nekvalitní, řídicí jednotka omezí výkon motoru (tzv. limp mode) — u stavebních strojů to znamená přerušení práce.
AdBlue mrzne kolem −11 °C; nádrž i vedení proto bývají vyhřívané. Kvalitu a stáří roztoku je dobré hlídat, staré nebo znečištěné AdBlue poškozuje vstřikování.
Kde se s pojmem setkáte
Zajímavosti
- Bez AdBlue by moderní naftový motor nesplnil emisní normu Stage V — není to volitelná přísada, ale podmínka provozu.
- Staré nebo znečištěné AdBlue je horší než žádné — poškozuje vstřikování, proto nemá smysl skladovat velké zásoby na roky dopředu.
- AdBlue se zkracuje jako DEF (Diesel Exhaust Fluid) a jeho spotřeba je jen zlomek spotřeby nafty, přesto jeho nedostatek stroj okamžitě odstaví do limp modu.
Časté dotazy
Co se stane, když dojde AdBlue?
Řídicí jednotka postupně omezí výkon motoru a nakonec neumožní další práci, dokud se nádrž AdBlue nedoplní. Je to zákonná ochrana emisního systému.